砺道智库2025年10月30日

美军海狼级潜艇“康涅狄格号”(SSN-22)，曾在2021年10月与南海一座未知海山相撞，至今四年仍停留在干船坞中。该次事故导致潜艇严重受损，其指挥团队被解雇，该潜艇随后在美国普吉特湾海军造船厂进行了漫长而复杂的维修。目前，该潜艇的再服役时间已被推迟了一年多，预计至2026年底。这一挫折很大程度上归因于该级别三艘潜艇零部件的稀缺，也凸显了美国潜艇工业基础面临的严重衰退。

图：2006年8月16日，美国核动力攻击潜艇“吉米·卡特”号（SSN 23）停泊在华盛顿州西尔弗代尔基萨普班戈海军基地的磁消音设施内。“吉米·卡特”号是“海狼”级潜艇的第三艘，也是最后一艘（图片来源：美国国防部）

康涅狄格号潜艇（SSN-22）：撞山的美国海狼级潜艇至今仍处于损坏状态

康涅狄格州是组成美利坚合众国的最初13个殖民地之一，于1788年1月9日正式成为联邦第五个州。

149年前，康涅狄格殖民地起草并通过了《康涅狄格基本法令》，这一套法律，确立了康涅狄格为独立于马萨诸塞州的殖民地。该文件被认为是第一部美国民主政府的成文宪法；因此，康涅狄格州又被昵称为“宪法之州”。

同时，康涅狄格州又是一个沿海州，因此有五艘美国海军舰艇以其名字命名。

美军现役被冠以“康涅狄格”号称号的军舰，是“海狼”级核动力快速攻击潜艇“康涅狄格”号（SSN-22）。可惜的是，SSN-22在历史上的污点和槽点太多，因为它是已知两艘撞上海山的美国海军潜艇之一。

康涅狄格号的背景故事

康涅狄格号这起“不幸”的事件发生在2021年10月的某个时候，地点是中国南海某处，事件发生的地点让美国海军倍感尴尬。

据报道，该起事故中“被撞”的海山未被美军勘探和标记过；而根据美国国家海洋和大气管理局(NOAA)的数据，估计全球有超过100,000座海山可能从海底立起超过3,000英尺（914米）。

图：2009年11月17日，美国海军康涅狄格号（SSN 22）在参加26艘舰艇编队演习后驶过太平洋（图片来源：美国海军）

幸运的是，该起事故中没有美军水兵丧生（与另一艘遭遇海山撞击的美国海军潜艇“旧金山”号的悲惨遭遇不同），该潜艇在一周后依靠自身动力安全抵达关岛。

然而，该事故中仍有11名船员受伤，而且船体受损严重，11分钟内无法正常上升至水面；最后，在74英尺（22.55米）的深度，该艇值班长(COW)通过从一个排气辅助油箱抽到另一个排气辅助油箱来恢复配平泵。修复完成后，该COW开始排出压载水，并将约100,000磅（45,359公斤）的水抽到艇外。

此次事故导致美军仅剩两艘海狼级潜艇在役，即美国海军海狼号（SSN-21，该级首舰）和美国海军吉米·卡特号（SSN-23）。

那么，为什么会发生这样的灾难呢？

简而言之：美国第七舰队经调查得出结论，碰撞是由于指挥失误和团队基本任务执行不力造成的，其后该艇指挥官（CO）、中校卡梅伦·阿尔吉拉尼、执行官（XO）和艇长（COB）均被解职。

损坏报告/维修更新

根据美媒于2025年7月17日的一份报告，“目前，康涅狄格号潜艇正在普吉特海湾海军造船厂中级维护设施的干船坞中，根据美军“延长停泊选择限制可用性(EDSRA)流程”进行复杂的维护和维修，该流程于2023年2月正式启动。”

图：康涅狄格号驱逐舰 (SSN 22)停靠在普吉特海湾海军造船厂的中级维护设施中（图片来源：美国国安安全杂志）

该报告还补充道：“美国海军最初预计其将于2025年秋季恢复服役，但已推迟至2026年底。”

图：海狼级康涅狄格号潜艇（图片来源：Creative Commons）

美国海军发言人曾表示，“康涅狄格号的修复是普吉特海湾海军造船厂团队和美国海军海上系统司令部的首要任务，我们将继续投资材料、基础设施和劳动力以满足该舰的作战需求。”

据分析，该艇维修延迟的一个重要原因是，海狼级专用部件的稀缺。该级别潜艇最初计划建造的29艘船（旨在取代老化的洛杉矶级核潜艇），而在冷战后其预算削减导致最终只建造了3艘。当然，这也在一定程度上刺激了后来的弗吉尼亚级核潜艇投入运行。

康涅狄格号（SSN-22）简史

康涅狄格号潜艇是美国海狼级核动力快速攻击潜艇的二号艇。该艇于1992年9月14日开工建造，1997年9月1日下水，1998年12月11日服役。

SSN-22满载水下排水量为9,138吨，船体长度为353英尺（108米），最大水下速度约为35节（静音模式下为20节）。

康涅狄格号的船员组成为14名军官和126名水兵，武器装备包括8个26英寸（660毫米）鱼雷发射管，可发射Mk-48ADCAP鱼雷、鱼叉反舰导弹和战斧巡航导弹。

该艇建造成本为31亿美元，按通货膨胀率调整后计算，在2025年相当于超过100亿美元。