车友们，今天咱们来聊一台很有意思的二手车——2011款大众途锐3.0TDI柴油版。 听到"十年车龄"四个字，可能有人要皱眉头了，别急，咱们先看一组数据：当年落地75.91万的真家伙，现在只要20.98万就能开走；十年才跑3.4万公里，平均每年就溜达3400公里；最关键的是，这台车通过了"三非"检测，不是重大事故车，不是泡水车，也不是火烧车。 怎么样，是不是突然觉得这台老将有点意思了？

黑色外观配浅色内饰，十年老将依旧精神

见到实车的第一眼，我就被它保养得相当不错的状态惊到了。 全黑车漆在阳光下依然闪着光泽，要不是检测报告写着左后翼子板有喷漆修复的痕迹，我根本看不出这是台十年车龄的老车。 坐进车内，浅色内饰让人眼前一亮，虽然顶棚有点轻微脱落需要处理，但真皮座椅的成色相当不错，看得出原车主用车很爱惜。

这台车最让我惊讶的是它的里程数——3.4万公里。 什么概念？ 相当于每年就开着它从北京到上海跑个来回。 在二手车市场，这种低里程的老车就像中了彩票一样难得。 要知道，很多同年份的途锐动不动就十几万公里了。

柴油动力的魅力，开过的人才懂

说到这台3.0TDI柴油发动机，那真是大众的看家本领。 柴油机特有的低扭优势，让这台大家伙起步特别轻快，根本不像个两吨多的SUV。 我特意找了段非铺装路面试了试，那种从容不迫的劲儿，确实对得起它越野世家的名号。

有个开同款车的朋友跟我说，他最满意的就是这车的油耗。 市区综合下来百公里也就9升左右，对于这个级别的SUV来说，简直省得不像话。 不过要注意的是，这台车是国IV排放标准，打算在一线城市用车的朋友得提前了解下当地的环保政策。

配置不输新车，豪华感依旧在线

别看是十年前的车型，该有的配置一个都不少。 全景天窗依然透亮，真皮座椅的质感比现在很多新车都要厚实。 我最喜欢的是它的双区自动空调，制冷效果特别给力，大夏天坐进车里，分分钟就能凉快下来。

安全配置方面，车身稳定系统、多个安全气囊这些该有的都有。 虽然比不上现在那些花里胡哨的驾驶辅助系统，但基本的安全保障都到位了。 毕竟大众的造车功底在那里摆着，开起来心里踏实。

用车成本得算清楚账

按照目前的车况，估算下来每年用车成本在19017元左右。 这个数字包含了保险、保养、税费等各项开支。 说实话，对于这个级别的豪华SUV来说，这个花费还算合理。 不过要提醒大家，二手豪车的维修保养费用可能会比普通车型高一些，建议在购买前做好预算规划。

适合什么样的人？

我觉得这台车特别适合两类人：一是预算有限但又想体验豪华SUV品质的车友；二是对柴油车有特殊偏好的玩家。 毕竟新车75万多，现在20万出头就能入手，这个差价确实很有诱惑力。

瑕不掩瑜，值得考虑

当然，这台车也不是完美无缺。 顶棚脱落需要整修，左后翼子板的喷漆痕迹也要处理一下。 但想想它3.4万公里的实表里程，想想它"三非"检测的过硬身份，这些小瑕疵倒也不是不能接受。

说到底，花20万买一台十年车龄的豪华SUV值不值？ 我觉得关键看你的需求。 如果你追求的是最新的科技配置和最时尚的外观，那它可能不太适合你；但如果你更看重车辆的机械素质、实用空间和性价比，那这台途锐绝对值得你认真考虑。

车友们，这样的柴油老炮，你们觉得香不香？ 如果是你，会为这台十年老将买单吗？