有些事儿，你以为是意外，其实是报应。

就像一个天天熬夜加班、三餐外卖、还被老板拖欠工资的老员工，突然有一天在公司年会上当众摔了个狗啃泥。

大家表面上说“哎呀，真不小心”，心里都门儿清：这孙子，早晚得倒下。

美军“尼米兹”号航母在南海，30分钟内连摔两架飞机，就是这么个理儿。

这事儿最魔幻的地方在于，就在它出事前几天，CNN正儿八经地请了个退役上校，对着我们福建舰的卫星照片一顿指点江山。

这位“PPT战神”拿着尺子在照片上比比划划，得出一个惊天结论：福建舰的斜角甲板是6度，我们“尼米兹”是9度，所以福建舰的2号弹射器会影响降落区，效率不行！

结论：福建舰的战力，只有“尼米兹”的60%。

这套逻辑，像极了某些公司里，对着Excel表格分析一线员工为什么业绩不行的产品经理。

他永远不关心员工是不是连着加了三个月的班，家里是不是上有老下有小，只关心你的KPI数据为什么比隔壁组低了三个百分点。

硬算数据，软推结论。这是典型的书呆子思维。

结果呢？

现实的耳光，总是来得又快又响。

这位上校的“60%”暴论墨迹未干，“尼米兹”号就用实际行动，在南海给我们表演了一个“空中飞人”双响炮。

下午两点四十五，“海鹰”直升机噗通一下进了海；半小时后，三点十五分，一架“超级大黄蜂”战斗机紧随其后，也下去“冷静”了一下。

这脸打的，隔着太平洋都能听见回响。

这根本不是什么突发意外，而是早就写在脸上的两个大写的“药丸”。

第一个征兆：老牛硬上，榨干最后一滴油。

“尼米兹”号是什么？

一艘上世纪70年代下水的老古董，按计划明年就该进博物馆养老了。

就像公司里一个快退休的老法师，本来都准备交接工作带孙子去了，结果被老板一个电话叫回来，派到鸟不拉屎的地方去开拓新市场，而且是“最后一次发挥余热”。

这艘老舰，到出事前已经在海上连续飘了7个月。

7个月是什么概念？

就是你睁眼是海，闭眼是海，吃的饭是罐头，看的电影是老片，身边还是那帮臭男人。

机器早就到了保养周期，一堆零件磨损得都快包浆了，舰员们更是累得跟行尸走肉一样。

这时候你跟他们谈什么“维护保养积极性”？

都是快退休的人了，执行的还是最后一次部署，心态早就变成了“别在我手上出事就行”。

设备有点小毛病？

只要警报不响，那就当它没毛病。

这就是典型的老油条心态，不出事才怪了。

第二个征兆：画饼充饥，兄弟们心都凉了。

这次“尼米兹”号来南海，名义上是给老大特朗普访问东南亚护航，说白了就是来秀肌肉、刷存在感的，政治任务。

政治任务，意味着压力大、风险高，还没啥实际好处。

更骚的操作是，美军当时正在闹停薪。

从10月1号开始，工资就停发了，原定15号到账的钱，拖到18号才用科研经费垫上。

你品品这个场景。

一群大兵，在全世界最复杂的海域之一，开着一艘老爷车级别的航母，操作着几千万美金一架的飞机。

他们心里想的不是什么“自由航行”，而是“老子下个月的房贷怎么办？”“老婆孩子的账单谁来付？”“这趟破差事什么时候才能完？”

没钱，还让你玩命。

这不就是老板一边跟你说着“公司是你的家”，一边宣布“为了公司发展，这个月工资缓发”吗？

你听完这话，还有心思去拧紧生产线上的每一颗螺丝吗？

你只会想着怎么摸鱼，怎么保证自己别被这破机器给卷进去。

所以，半小时内连掉两架飞机，奇怪吗？

一点都不奇怪。

这是所有负面情绪和现实压力累积到临界点后，必然的爆发。

第一次是意外，第二次就是系统性崩溃的开始。

美军高层，或者说华盛顿的政客们，选择了把这些要命的征兆当成耳旁风。

他们迷信纸面数据，迷信装备优势，迷信只要把航母开到别人家门口，问题就解决了一半。

那位对着照片算角度的退役上校，就是这种思维的典型代表。

他们忘了，再牛的装备，也是人在操作。

人不是机器，人有情绪，会疲劳，会绝望。

真正的战斗力，从来不是甲板线是6度还是9度，不是弹射器能弹多快，而是船上那几千名舰员，在起飞前一晚，能不能睡个好觉，能不能按时拿到工资，对未来是不是还有那么一点盼头。

“尼米兹”的南海“双响”，给美军所谓的“全球警察”战略敲响了丧钟。

看看他们航母的排班表，简直比打工人的996还惨：“福特”号在加勒比，“卡尔·文森”号在加州，“乔治·华盛顿”号常驻日本，“罗斯福”号刚跑完中东和亚太，“艾森豪威尔”号还在船厂趴窝维修……

每一艘航母，都在疲于奔命。

说白了，华盛顿的野心太大，但口袋里的钱和人手，已经跟不上了。

既想在欧洲堵俄罗斯，又想在中东当老大，还想在亚太围堵中国，结果就是把手里的几张王牌，活活累成了残兵。

“尼米兹”号这次，只是把脓包给捅破了。

如果还不吸取教训，继续让这些“海上打工人”在全球热点地区来回折腾、透支生命，那今天掉的是飞机，明天掉的可能就是别的什么了。

所谓的“自由航行”，最终只会变成一场场“提着脑袋闯险”的黑色幽默。