说起来啊，丰田普拉多最近又搞了个大动作，他们在去年八月份，推出了全新的普拉多。

这辆新车，底下用的这套底子特别扎实，跟那个贵的雷克萨斯GX一样，也就是大家常说的TNGA-F平台，感觉就是要告诉大家，以后硬派越野车就得这么玩，更扎实，更高级。

新的普拉多，你能看到它有两种长相，一种是方方正正的复古大灯，看着很有老车的味道，特别经典，另一种是圆溜溜的现代大灯，设计感更强，喜欢哪种风格，都可以选。说到跑起来的劲头，它也有两种选择，一种是2.4T的混动发动机，这样开起来既有力量又省油，挺适合日常跑跑的，另一种是更猛的3.5T V6双涡轮增压发动机，这跑起来啊，那股劲儿可真大，马力直接冲破了400匹，这个本事，都快赶上那些豪华越野车了，爬山涉水都不在话下。

车里头也变得很聪明，不再是以前那种傻大黑粗的感觉了。它装了一个12.3英寸的大屏幕，看着就舒服，操作起来也方便。而且丰田自己那套特别智能的安全系统也给安上了，就是Toyota Safety Sense 3.0，这套系统能帮你注意行车安全，像防碰撞啊，车道保持啊，都能帮上忙，开起车来更让人放心。

平时开车，你还可以用无线CarPlay或者Android Auto，手机一连就能把导航、音乐这些都投到大屏幕上，特别方便，不用再低头看手机了。

越野装备也丰富得很，不光是看着硬朗，本事也真大。像什么多地形选择模式，意思就是你不管开到哪种烂路上去，像泥巴路啊，沙地啊，石头路啊，它都能帮你选好模式，让车子自己调整，开得稳稳当当的，你只要掌握好方向就行。

还有蠕行模式，这个功能特别有意思，你在陡峭的坡上慢慢爬，或者过大石头的时候，它自己就能控制速度，你根本不用踩油门刹车，特省心，把注意力都放在路况上就行。甚至还有坦克调头功能，这个也厉害，车子能在原地打转掉头，遇到那种特别窄的死胡同或者林间小道，掉个头轻轻松松的，不用来回倒好几把。

这些功能加起来，让这台看着很猛的越野车，在先进科技和硬本事之间结合得很好，也能更好地满足现在大家用车的需求，不光能撒野，日常开着也舒服，特别贴心。

国内市场这边，一汽丰田已经在准备生产这台新车了，看来是打算在国内也卖。估计明年第二季度就能正式上市，到时候大家就能买到了，价格嘛，现在传出来可能在45万左右。不光是燃油车和混动车，丰田还打算在2025年的时候，弄个纯电版的普拉多出来，目标是续航能跑到500公里，这也说明丰田在新能源车这块，也有自己的打算，不光守着汽油车，也在往电动化方向努力。

说起来，以前停产的那个老款普拉多，在二手车市场里头可抢手了，车子少，需求大，所以价格一直都很硬。比如开了三年的二手车，现在卖出去还能拿回新车七成多的钱，保值率高得吓人，简直成了越野圈里头的一个理财产品，买它的人，开几年再卖掉，亏不了多少钱。

大家喜欢普拉多，不仅仅是因为它皮实耐造，本事大，能带你去各种地方，更因为它那种经久不衰的魅力，让人觉得靠谱，值得信赖。